WEC: World Endurance Championship e l'IMSA
Il WEC è una stagione/competizione mondiale che si fa ogni anno su diversi tracciati in cui si gareggia dalle 4 ore, in alcune gare, fino alle 24 ore in altre (dipende dal circuito). I piloti, infatti, dovranno affrontare delle gare dure a livello e fisico e mentale, il cui scopo è riuscire a fare più punti possibili nella categoria in cui si gareggia, per vincere il mondiale di quella categoria.
La gara è composta da più di 50 auto di tre o più categorie diverse:
LMGT3: Auto modificate per le gare su pista, non legali in strade urbane, sono bilanciate tra di loro e simili alle auto urbane che si vedono solitamente per strada, vengono usate dai team privati che comprano le auto con lo scopo di vincere il campionato della loro categoria.
LMP2 o LMP3: LMP sta per Le Mans Prototipe, infatti sono dei prototipi di auto simili alle LMDH o LMH ma meno veloci e meno potenti. Le Mans invece è il nome della pista in cui si gareggia per 24 ore. Si trova in Francia ed è la pista su cui gareggiano tutte e tre le categorie di auto contemporaneamente.
LMDH o LMH: LMH sta per Le Mans Hypercar, sono le auto che dominano di più su queste piste, le più veloci e le più potenti. Sono costruite dalle scuderie di marchi di auto come Toyota, Cadillac, Ferrari, Aston Martin e molte altre. Sono le auto che gareggiano per vincere questo campionato. Le LMDH, invece, sono le Le Mans Daytona Hypercar meno potenti rispetto alle LMH e alle Hypercar usate nell'IMSA (In America)
Ovviamente non sono le uniche auto in pista, perché in diverse piste si guidano anche auto come le LMP3, GT4, GTD E GTP; in alcuni circuiti, inoltre, gareggiano solo auto GT3 oppure auto GT3 e LMP3 perché correre su piste come il Nurburgring, la pista tedesca più lunga e pericolosa al mondo, sarebbe rischioso con delle auto troppo veloci. Un incidente può causare addirittura la morte di un pilota.
L'IMSA invece sarebbe l'International Motor Sport Association, non è altro che il WEC, ma le gare si effettuano sulle piste Americane oppure, oltre alle piste europee, anche una in Australia.
Le auto sono classificate diversamente, al posto delle GT3 e GT4 ci sono le GTD e le GTP, ma si aggiungono altri team come la Porsche, che si ritirò dal WEC per questioni finanziarie e che correrà ancora all'IMSA.
Inoltre le auto del WEC o dell'IMSA possono spostarsi per andare a correre per l'altra associazione e viceversa: quindi un team può andare a correre dall'IMSA al WEC. Per far sì che tutti quanti abbiano le stesse performance, dopo uno spostamento, esiste un sistema chiamato BoP (Balance of Performance).
Il BoP non è altro che un sistema che bilancia le performance tra le varie auto in competizione; se la Ferrari ha un motore più potente rispetto alla Porsche che si è spostata dall'IMSA al WEC, il BoP renderà la Porsche più leggera per renderla veloce come la Ferrari.
La pista più difficile nel WEC è il Nurburgring Nordschleife, è lunga più di 20 km con dislivelli sulla maggior parte del circuito, con cordoli alti e pericolosi e innalzamenti che possono far spiccare il volo
Mardenborough
È la pista più lunga del mondo e una delle più pericolose chiamata anche "Inferno Verde".
Su questa pista gareggiano solo le GT3 e GT4 per 24 ore.
I piloti
Dei piloti molto famosi del WEC e IMSA sono Kevin Estre, pilota Porsche LMP e LMGT3, Valentino Rossi, Pilota BMW GT3, Robert Kubica, ex pilota di Formula 1 e vincitore di Le Mans, Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado, Vincitori mondiali 2023-2024-2025 con Ferrari.
